1、观后感范文 《一带一路》是首部以全面解读“一带一路”构想为主题，以“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”为线索，写“一带一路”建设给中国及沿线国家地区带来巨大变化、造福沿线各国人民大型纪录片。
2、“一带一路”倡议的深远影响在纪录片中得到了生动呈现，它不仅是一条经济带，更是各国共享繁荣、共同发展的纽带。纪录片通过讲述沿线国家的故事，展示了“一带一路”建设的实绩，如巴基斯坦小女孩的电力改善，中巴经济走廊的建设，以及中国与沿线国家在科技、文化、生态等领域的合作。
3、①社会存在决定社会意识。推进“一带一路”战略，要从我国当前的国情出发，逐步推进。②人民群众是社会历史的主体。推进“一带一路”战略，需要坚持群众观点和群众路线，充分调动广大群众积极参与。
4、通过一带一路发展对外贸易，我觉得在此背景下：国内学贸易，翻译这种人才就是一个大的缺口。而且这样就可以能与外国交流合作发展，用我们的经济发展带动一同发展。特别是，现在学习国际经济与贸易，还有小语种就非常的有用，这样子的话，以后就可以进外贸公司工作，然后开拓他们的市场。
郑州市管城区银基广场丝路花语服饰店、哈尔滨市南岗区丝路花语服装商店。根据查询百度地图显示，郑州市管城区银基广场丝路花语服饰店，地址位于：郑州市管城区长治路，经营范围有：服装服饰销售。哈尔滨市南岗区丝路花语服装商店，地址位于： 哈尔滨市南岗区学府三道街，经营范围有：服装服饰销售。
精通四国语言的列车长赵莹静、傣族列车员依波逢，为“发现团”介绍中老铁路列车上的“清凉一夏”的蓝色主题车厢，“丝路花语”特色制服和列车上的特色服务；而热销的鲜豆现磨的星巴克咖啡、“春茶”套餐等美食服务，吸引了几名旅客前来尝鲜，轻呷一口鲜泡普洱，茶香充斥在唇齿鼻息间，溢满一路的温馨之旅。
新线路未开先火，说明这条铁路大家盼望已久。云南省是一个大省，交通不算方便。当年我儿子到西双版纳去实习，从昆明乘大巴，花了26个小时，现在想想都怕。更不用说是通向国外的铁路了。以后这一条铁路必定还会向前延伸，到东南亚各国，那时想不火都困难。
1、一带一路有利于形成中国全方位对外开放的新格局，建设一个包容性很强的互利互惠平台。一带一路战略将加快中国利用巨额外汇储备走出去的步伐，沿线国家将从中国投资中受益。
2、正如学者所言，讲述“一带一路”故事的人，是那些在生活中不断适应变化，跨越国界、文化的人。他们的亲身经历，使得这些故事更具感染力。纪录片通过聚焦普通人的视角，描绘出一幅生动的丝路画卷，证明了“一带一路”并非单一的解决方案，而是适应不同国家国情的多样合作途径，追求的是共赢而非零和博弈。
3、观后感范文 《一带一路》是首部以全面解读“一带一路”构想为主题，以“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”为线索，写“一带一路”建设给中国及沿线国家地区带来巨大变化、造福沿线各国人民大型纪录片。
4、你对“一带一路”这十年来取得的众多成果中最有感悟的原因如下：带一路倡议的实施为参与国家带来了实实在在的机遇和利益。通过推动基础设施建设、促进贸易合作、加强人文交流等方式，一带路倡议为参与国家提供了更多的发展机遇。例如，中国与沿线国家的贸易额不断增长，投资合作也越来越密切。
5、一带一路是新时代我们改革开放的延续与升华。过去的改革开放，我们吸引外资，老外们赚了大钱，我们也随之获利了。现在，“一带一路”我们是走出国门，到老外那里投资，我们自己要赚大钱，带动他们发展，互惠互利。
据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年到道光十七年的80年间，黄埔古港吸引了总计5107艘外国商船停泊，其中清朝政府在广州设立的唯一对外贸易口岸粤海关，使得黄埔港迎来了鼎盛时期。商船需在黄埔税馆报关，通过中国领航员引领进入港口，办理卸货、缴税等手续，然后在十三行进行交易。
据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘，黄埔古港进入鼎盛时期，成为当时中外贸易商船的唯一停泊地。瑞典商船“哥德堡号”在十余年里三次抵达这里，对中瑞早期的贸易起到了重大作用。
黄埔古港的名称变迁与历史渊源 位于广州海珠区新胺镇的黄埔村，因其悠久的历史和与黄埔军校、黄埔区的紧密联系而闻名。最初，这个村子被称为“凤浦”，清朝时期，外国商人的到来使地名有了变化，他们以发音习惯称此地为“Wanpooh”，随着时间的推移，凤浦逐渐演变为黄埔。
历史精华所在 黄埔古港历史陈列馆 黄埔古港陈列馆是在村内梁姓祠堂的基础上改造而成，总面积约达到2000平方米，由壁画区、实物区以及中心展区3个部分组成。在偌大的院内，最醒目的是一幅长达31米、高1．5米的大型汉白玉描金壁画。
在清代，黄埔村成为了重要的商业港口。康熙二十四年，粤海关在此设立，乾隆年间，清政府将广州定为唯一对外贸易口岸，黄埔古港因此迎来繁荣。据《黄埔港史》记载，从1758年至1837年，外国商船频繁停泊，数量达到5107艘。
据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘。黄埔古港兴旺发达的时候，正是17世纪到19世纪广州海外贸易最为鼎盛的时期，也就是近代西方商人津津乐道的“对华贸易的黄金时代”。
